3月14日，乳山口大桥项目钢箱梁架设专项施工方案评审会在威海乳山顺利召开。局副总经理、总工程师霰建平，特邀专家欧阳效勇、李松、喻胜刚、金仓出席会议，公司总工程师朱小金及局、公司等相关部门人员参会。

乳山口大桥为主跨666m双塔双跨悬吊加劲梁带外伸跨全漂浮体系悬索桥，主桥跨径布置为193+666+51.4m，矢跨比为1:10，主缆横桥向中心间距为29.5m，吊索顺桥向标准间距为12.8m。主桥上部结构设计为钢箱梁，共76片钢箱梁，其中63片钢箱梁设计有永久吊索，8片钢箱梁无吊索，5片钢箱梁设计有临时吊索（临时吊索在钢箱梁吊装阶段安装，钢箱梁焊接连接完成后拆除）。

主桥桥梁结构独特、现场环境复杂，受边跨浅滩不通航、国家礁石保护区等影响，存梁、移梁支架设置受限，钢梁就位及移梁难度大，此前已经过多次方案比选论证，最终确定采用多次接力荡移方案解决边跨梁段的吊装。其中威海侧边跨钢箱梁施工最多需接力荡移6次、最大荡移距离163m，全桥共需荡移64次，由两家单位共同组织施工，施工组织难度大、技术难度高。

会上，与会专家听取了项目部以及相关复核验算单位的汇报后，经质询、讨论及研究后，针对合法合规性、设备及设施可靠性、施工组织协调、施工工艺细化、安全风险辨识、安全技术措施、应急救援预案等多个方面提出了修改意见，为乳山口大桥项目钢箱梁架设施工的顺利实施提供了有力的技术保障。

会后，组织召开了《G228丹东线乳山口大桥土建工程施工项目钢箱梁架设专项施工方案》评审意见落实会。会上针对方案评审会上提出的每一条意见，确定方案完善的方向、责任人员、期限、要求等内容，为乳山口大桥钢箱梁架设的顺利实施奠定了坚实的基础。