8月7日凌晨4时，广深沿江项目福永互通主线桥66-67#墩左幅钢箱梁中间节段成功就位，有力的保证了项目节点施工计划按时完成。

    本项目福永互通海域受码头阻工影响，桥梁结构形式变更为67m钢箱梁、（3×31+5×30+5×30+3×30）m组合箱梁、（40+60+40）m变截面连续箱梁和2×60m大箱梁。其中67m钢箱梁位于福永互通主线桥66-67#墩（K65+293～K65+360），为虾山北涌永久航道通航孔。

    此次钢箱梁架设，项目部高度重视，邀请了多名专家对施工方案进行评审并修改完善。在进行施工技术、安全、质量交底后，多次召开钢箱梁架设准备工作会议。成立了以李昊天总工为组长的中间节段钢箱梁提升指挥小组，就起吊前的船舶、物资准备，人员分工，工作安排，钢箱梁架设应急事项等进行周密部署。架设过程中，项目主要领导到场全程关注，现场指挥，确保钢箱梁架设万无一失。