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虎门二桥项目顺利完成550KV高压线下钢箱组合梁吊装
发布时间:2018/6/30  浏览次数:301 次  来源:中交二公局五公司  作者:郭雷刚

6月26日,虎门二桥项目S1标D匝道D16#-19#墩钢箱组合梁下穿两条550KV高压线、上跨已通车G匝道的吊装顺利完成。

D匝道桥16-19#墩上部结构为3×32.4m连续钢箱组合梁,横向分两个箱室,顶宽2.7m,底宽2.1m,梁体净高1.5m。每个箱室沿纵向划分为4个节段,长度为10.573m、27.402m、32.4m与26.825m,全联共分8个小节段进行吊装,最大节段吊装重量为69.04t。

D匝道16~19#墩钢箱梁吊装的最大拦路虎为其东西两侧的550KV高线电线。起重机与500KV高压线之间的最小直线距离为13.688m(大于安全距离8.5m),当钢箱梁在高压线磁场内移动时产生感应电流,对作业人员人身安全及机械设备的正常运转产生很大影响,施工安全风险极大。

为保证下穿高压线、上跨既有线吊装顺利进行,降低施工风险,项目部组织召开了高压线下吊装专家评审会,优化了施工方案,并对施工管理人员及现场作业人员进行了详细的安全技术交底。高压线下吊装施工前,邀请供电单位对吊装机械、钢箱梁接地进行专业指导;跨既有线吊装时,与路政交警部门协调临时封闭车道,吊装施工作业人员配置专用防感应电防护服,同时测量人员对起重机械与钢箱梁的直线距离进行实时监测,确保在安全距离范围。

S1标D匝道钢箱组合梁吊装作业从三条高架桥四方包围境况、高压电线的潜在危险及三跨三个完全不一样的控制工况中成功突围,顺利完成吊装,标志着虎门二桥S1标在攻坚克难的路上又迈出新的一步,为虎门二桥东涌互通“86531111工程”顺利实施打下坚实的基础。

 



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